科技日报讯 （记者赵汉斌 通讯员甘欣鑫 张琪）记者11月22日从中铝资料使用研究院有限公司（以下简称“中铝资料院”）得悉，我国有色金属工业协会、我国有色金属学会日前正式同意发布了由该院牵头起草的两项集体规范——《铝及铝合金厚板剩余应力测验办法 切缝翘曲法》和《铝及铝合金薄板变形量及剩余应力测验办法 切缝翘曲法》。这标志着我国在航空铝合金剩余应力测验技能范畴取得重大突破。

  记者了解到，铝合金因其优异的归纳功能，成为航空飞行器制造的首选资料。航空铝合金在制造的完好过程中要阅历剧烈的塑性变形和气温改变，其内部会产生很多剩余应力。这些应力假如不及时消除，会导致铝材加工变形、零部件作废，乃至产生资料开裂，极度影响航空器的安全性和牢靠性。因而，研制高牢靠、快速、低成本的剩余应力测验技能成为国产航空铝合金进行相对有用调控的要害。

  针对这一难题，中铝资料院提出了“切缝翘曲法”板材全厚度剩余应力工业化定量表征办法。这种办法经过笔直板材外表切开缝隙去除资料，逐层打破剩余应力的平衡，根据开释应力与板材未切开部分刚度、弹性模量和翘曲量的联系，取得板材从外表到内部的剩余应力散布。根据该办法，中铝资料院自主研制了“切缝翘曲法”厚板和“切槽翘曲法”薄板内部剩余应力测验设备。

  据介绍，与国外传统剥层法测验技能比较，中铝资料院研制的测验技能在丈量功率上提高了1倍以上，测验效果重复性提高了近1个数量级。这一技能不只处理了国产航空铝合金中厚板内部剩余应力散布工业化定量检测的难题，还填补了薄板全厚度工业化定量表征范畴的空白。

  现在，此项技能效果已为相关企业出产7050等航空厚板、2024等航空薄板以及7055、2026等大飞机要害型材的剩余应力供给了长时间盯梢测验，显着提高了产品的合格率。2024年，该技能效果经过了我国仪器仪表学会的效果点评，点评组才干以为全体技能到达世界领先水平。